MAZDA MODEL 6 2019 Manuale del proprietario (in Italian)
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Indicatore luminoso
Pulsante
di avviamento
Chiave
NOTA
Nel toccare il pulsante di avviamento
con il retro della chiave come indicato
in figura, toccare il pulsante di
avviamento con il lato pulsante di
blocco della chiave rivolto in alto.
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NOTA
xIl motore non può essere avviato se
non viene premuto a fondo il pedale
della frizione (cambio manuale)
oppure il pedale del freno (cambio
automatico).
xSe si verifica un malfunzionamento nella
funzione pulsante di avviamento,
l'indicatore luminoso (ambra) del
pulsante di avviamento lampeggia. In
questo caso, anche se il motore dovesse
avviarsi, far controllare quanto prima
possibile il veicolo da un riparatore
specializzato; noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato
Mazda.
xSe l'indicatore luminoso (verde) del
pulsante di avviamento non si accende,
ripetere l'operazione dall'inizio. Se non
si accende, far controllare il veicolo da
un riparatore specializzato; noi
raccomandiamo di rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda.
xPer commutare la posizione
dell'accensione senza avviare,
eseguire le operazioni indicate di
seguito dopo che l'indicatore
luminoso (verde) del pulsante di
avviamento si è acceso.
1. Rilasciare il pedale della frizione
(cambio manuale) o il pedale del
freno (cambio automatico).
2.
Premere il pulsante di avviamento
per commutare la posizione
dell'accensione. Ogni volta che il
pulsante di avviamento viene
premuto, l'accensione commuta
seguendo l'ordine ACC, ON e OFF.
Per commutare nuovamente la
posizione dell'accensione, eseguire
l'operazione dall'inizio.
$ O Y R O D Q W H
$ Y Y L D P H Q W R $ U U H V W R G H O P R W R U H
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AT T E N Z I O N E
Non spegnere il motore a veicolo in marcia:
Spegnere il motore a veicolo in marcia è
pericoloso, quindi va assolutamente
evitato, salvo in caso di emergenza.
Spegnere il motore a veicolo in marcia
riduce la capacità di frenata del veicolo, per
effetto della mancanza di assistenza da
parte del servofreno, per cui aumenta il
rischio di provocare un incidente che
potrebbe avere gravi conseguenze in
termini di lesioni.
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& D P E L R P D Q X D O H
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AV V E R T E N Z A
¾Quando si abbandona il veicolo,
verificare che il pulsante di avviamento
sia OFF.
¾(SKYACTIV-D 2.2)
Se il motore viene avviato e arrestato
ripetutamente prima che si sia scaldato,
il regime motore potrebbe aumentare
mentre il veicolo è fermo per pulire
internamente il motore. Non arrestare il
motore finché il regime non ritorna al
valore normale.
$ O Y R O D Q W H
$ Y Y L D P H Q W R $ U U H V W R G H O P R W R U H
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NOTA
x(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
La ventola di raffreddamento situata nel
vano motore potrebbe restare in
funzione per qualche minuto dopo che
l'accensione è stata commutata da ON a
OFF, sia con A/C acceso o spento, per
raffreddare rapidamente il vano motore.
xSe il sistema rileva che la carica residua
della batteria della chiave è bassa
quando l'accensione viene commutata
da ON a ACC o OFF, vengono fornite le
indicazioni di cui sotto.
Sostituire la batteria con una nuova
prima che la chiave diventi
inutilizzabile.
Vedi Sostituzione batteria chiave a
pagina 6-49.
(Veicolo equipaggiato con quadro
strumenti di tipo A/B)
Viene indicato un messaggio nel display
del quadro strumenti.
(Veicolo equipaggiato con quadro
strumenti di tipo C)
L'indicatore luminoso chiave (verde)
lampeggia per circa 30 secondi.
Vedi Azione da intraprendere a pagina
7-63.
x(Cambio automatico)
Se il motore viene spento mentre la leva
selettrice è in posizione diversa da P,
l'accensione commuta su ACC.
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U H J L P H P L Q L P R
NOTA
xL'indicatore luminoso i-stop (verde) si
accende in presenza delle seguenti
condizioni:
xQuando è in funzione l'arresto
automatico del motore.
xL'indicatore luminoso i-stop (verde) si
spegne quando il motore si riavvia.
$ O Y R O D Q W H
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Page 196 of 978
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NOTA
In presenza delle condizioni seguenti,
l'arresto automatico del motore richiede
qualche tempo prima di essere operativo
xLa batteria si è scaricata per qualche
ragione come per esempio una lunga
inattività del veicolo.
xLa temperatura ambiente è molto alta o
molto bassa.
xDopo che i terminali della batteria sono
stati scollegati per qualche ragione, per
esempio per sostituire la batteria.
x(SKYACTIV-D 2.2)
Dopo che è stata attuata l'eliminazione
del PM dal filtro antiparticolato diesel
(DPF).
Il motore non si riavvia
Se si eseguono le operazioni seguenti
mentre è in funzione l'arresto automatico
del motore, il motore non si riavvia per
motivi di sicurezza. In questi casi, avviare
il motore nel modo normale.
xApertura del cofano.
x(Modello Europeo)
La cintura di sicurezza del conducente
viene slacciata e la porta del
conducente viene aperta.
x(Eccetto modello Europeo)
x(Cambio manuale)
Con leva del cambio in posizione
diversa dalla folle, la cintura di
sicurezza del conducente viene
slacciata e la porta del conducente
viene aperta.
x(Cambio automatico)
Con leva selettrice in D o M (non in
modo di seconda marcia fissa), la
cintura di sicurezza del conducente
viene slacciata e la porta del
conducente viene aperta.
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Il periodo di arresto del motore è breve o
il tempo che trascorre prima del
successivo arresto automatico del motore
è lungo
xLa temperatura ambiente è molto alta o
molto bassa.
xLa batteria è esaurita.
xIl consumo di energia da parte delle
utenze elettriche del veicolo è elevato.
Il motore si riavvia automaticamente
mentre è in funzione l'arresto automatico
del motore
In presenza delle condizioni seguenti, il
motore si riavvia automaticamente.
xL'interruttore i-stop OFF viene tenuto
premuto finché non viene emesso il
segnale acustico.
xIl condizionatore aria è attivato con il
modo flusso aria in posizione
.
xLa manopola d'impostazione
temperatura del condizionatore aria è
regolata sulla di massimo riscaldamento
o massimo rinfrescamento (A/C ON).
xLa temperatura dell'abitacolo è
sensibilmente diversa dalla temperatura
impostata sul condizionatore aria.
xIl freno viene leggermente rilasciato e la
pendenza della strada fa sì che il veicolo
si muova.
xSono trascorsi due minuti dall'arresto
automatico del motore.
xLa batteria è esaurita.
x(Cambio automatico)
xIl pedale dell'acceleratore viene
premuto con leva selettrice in
posizione D o M (non in modo di
seconda marcia fissa).
xLa leva selettrice viene portata nella
posizione R.
xLa leva selettrice viene spostata dalla
posizione N o P alla posizione D o M
(non in modo di seconda marcia
fissa).
xIl volante viene azionato con la leva
selettrice in D o M (non in modo di
seconda marcia fissa).
xLa leva selettrice è in posizione M ed
è selezionato il modo di seconda
marcia fissa.
x(Eccetto modello Europeo)
x(Cambio manuale)
Con leva del cambio in posizione
folle, la cintura di sicurezza del
conducente viene slacciata, la porta
del conducente viene aperta o viene
aperto il cofano.
x(Cambio automatico)
Con leva selettrice in posizione P o N
o nel range D/M, la cintura di
sicurezza del conducente viene
slacciata, la porta del conducente
viene aperta o viene aperto il cofano.
La leva selettrice viene azionata mentre è
in funzione l'arresto automatico del
motore (cambio automatico)
Se la leva selettrice viene spostata dalla
posizione D o M (non in modo di seconda
marcia fissa) alla posizione N o P mentre
è in funzione l'arresto automatico del
motore, il motore non si riavvia quando il
pedale del freno viene rilasciato. Il motore
si riavvia se il pedale del freno viene
premuto nuovamente o la leva selettrice
viene portata nella posizione D, M (non in
modo di seconda marcia fissa) o R. (Per
motivi di sicurezza, tenere sempre premuto
il pedale del freno quando si sposta la leva
selettrice mentre è in funzione l'arresto
automatico del motore.)
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x(Modello Europeo)
Se la leva selettrice viene spostata dalla
posizione D o M (non in modo di
seconda marcia fissa) alla posizione N o
P, la cintura di sicurezza del conducente
viene slacciata e la porta del
conducente viene aperta, il motore non
si riavvia. Avviare il motore nel modo
normale.
x(Eccetto modello Europeo)
Se la leva selettrice viene spostata da D
o M (non in modo di seconda marcia
fissa) alla posizione N o P, la cintura di
sicurezza del conducente viene slacciata
o la porta del conducente viene aperta,
il motore si riavvia.
I terminali della batteria sono stati
scollegati
L'arresto automatico del motore potrebbe
non operare immediatamente dopo che
sono stati scollegati i terminali della
batteria. In aggiunta, se la batteria viene
sostituita le funzioni i-stop devono essere
verificate. Consultare un riparatore
specializzato; noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato
Mazda.
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NOTA
Se il motore viene arrestato con la
funzione i-stop annullata, la funzione
i-stop diventa operativa al successivo
avviamento del motore.
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Togliere il piede dal pedale freno Il veicolo rimane frenato
Motore riavviato Accelerazione
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